Naprawa trwała, brak konieczności konserwacji co najmniej 10 lat
Konstrukcja prosta, wkrótce otwarta dla ruchu
Temperatura pracy wynosi od -25 ℃ do 50 ℃, może do 90 ℃ w bardzo gorących miejscach.
Okres ważności nieotwarty 2 lata
100% ekologiczny, mieszanie na zimno

Każda pogoda do wykorzystania
Dotyczy deszczu i śniegu
Stosowany w nawierzchniach betonowych lub bitumicznych

1 czyszczenie dołów

Usuń pozostałości żwiru wewnątrz i wokół wykopu do naprawy.W dole nie mogą pozostać żadne zanieczyszczenia, takie jak kostki lodu z błota.Woda w wykopie nie wpływa na konstrukcję.

2 agent interfejsu pędzla

W razie potrzeby wyczyść agenta interfejsu.Na przykład: naprawa nawierzchni cementowej, remont autostrady.

3 Wypełnij dół zimnym nadzieniem

Wypełnij doły wystarczającą ilością (dołek o pojemności 1 m³ wymaga około 2,2 tony zimnego wypełnienia), aż wypełniacz znajdzie się około 1,5㎝ nad powierzchnią drogi.Po napełnieniu lepiej, aby środek wykopu był nieco wyższy niż otaczająca go nawierzchnia drogi i był zakrzywiony.Jeżeli głębokość wgłębienia jest > 4㎝, materiał naprawczy należy wypełniać i laminować warstwa po warstwie.

4 Zagęszczanie

Po równomiernym ułożeniu należy dobrać odpowiednie narzędzia i metody zagęszczania w zależności od wielkości i głębokości naprawianego obszaru oraz rzeczywistego otoczenia.Takich jak zagęszczanie opon samochodowych, zagęszczanie ręczne, zagęszczanie płyt wibracyjnych i zagęszczanie zagęszczarką dróg.Przy naprawie dróg wysokiej jakości obrzeża i narożniki naprawianego obszaru powinny być w pełni zagęszczone.Po zagęszczeniu dołów spoiny są zamykane emulgowanym asfaltem lub taśmami do spoin.

5 Otwarty ruch

Można ją otworzyć dla ruchu natychmiast po zagęszczeniu.

   Asfaltowa łatka do wybojów Asfaltowa szybka łatka Zimny ​​​​asfalt do naprawy podjazdów może być szeroko stosowany w drogach gminnych, ogólnych, autostradach, parkingach, pasach startowych lotnisk, uszkadzaniu tuneli nawierzchni drogowych asfaltobetonowych i cementowo-betonowych, koleinach, tunelach drogowych gminnych, nawierzchni remontowanych, dylatacjach mostowych, nawierzchniach ciężkich, naprawach i konserwacji ruchu drogowego i drogi specjalnej.

Przybliżona powierzchnia do naprawy 1 tony materiału:

Głębokość naprawy Przybliżony obszar naprawy

3cm 20㎡

5cm 15㎡

8 cm 7,25

10 cm 8㎡

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.