|
Szczegóły Produktu:
|
| Inna nazwa: | Warstwa pośrednia membrany łagodzącej napięcie (sami) | Waga pojedynczej cząstki: | ≤0,015g |
|---|---|---|---|
| Gęstość: | 0,85–0,99 g/cm³ | Wskaźnik płynięcia （135 ℃ ， 2,16 kg）: | ≥3g/10min |
| Zawartość popiołu: | ≤1% | Rekomendowana dawka: | 0,3%-0,5% mieszanki asfaltowej |
| High Light: | Zapobiegawcza konserwacja nawierzchni SAMI,0.99g/cm3 Pavement Preventive Maintenance,99 g/cm3 zapobiegawcza konserwacja nawierzchni |
||
zapobiegają odbiciom pęknięć na nawierzchni asfaltowej
Membrana łagodząca odkształcenia (sami) jest układana pomiędzy nawierzchnią z betonu asfaltowego a istniejącą nawierzchnią z betonu cementowego.Warstwa absorbująca naprężenia o wysokiej elastyczności pełni funkcję pochłaniania naprężeń, hydroizolacji i uszczelniania wody oraz zapobiegania pęknięciom odbitym.Nałożenie warstwy absorbującej naprężenia osiągnęło pewien efekt w zapobieganiu odbiciowym pęknięciom w nawierzchni asfaltowej.Pęknięcia odblaskowe są powszechną formą uszkodzeń nawierzchni asfaltowych.Pęknięcia odbite odbijają się głównie od pęknięć i połączeń konstrukcyjnych w półsztywnej podstawie lub innych dolnych warstwach nośnych.
Warstwa amortyzująca naprężenia o wysokiej elastyczności, odporna na pękanie ZTS to technologia warstwy amortyzującej naprężenia opracowana przez naszą firmę w celu rozwiązania problemów związanych z niską wygodą konstrukcji i wysokimi kosztami istniejącej technologii warstwy amortyzującej naprężenia typu nawierzchnia.Poprzez dodanie do asfaltu bazowego domieszki do bezpośredniego wtrysku (wysoce elastyczny dodatek zapobiegający pękaniu VE) poprawia się spoistość, odporność na niskie temperatury i wytrzymałość zmęczeniową mieszanki mineralno-asfaltowej.Nieciągła gradacja zapewnia, że warstwa absorbująca naprężenia ZTS ma pewną odporność na odkształcenia w wysokiej temperaturze.Konstrukcja i urabialność technologii ZTS jest dobra, nie są potrzebne żadne specjalne modyfikowane asfalty ani specjalny sprzęt do układania nawierzchni, a koszt jest niski.Przyjazny dla środowiska i wolny od zanieczyszczeń.
Warstwa pośrednia membrany łagodzącej odkształcenia ZTS (sami) pomiędzy spękaną warstwą struktury a warstwą asfaltu jest skutecznym środkiem zapobiegającym pęknięciom odbitym.Jest to mieszanka asfaltowa o silnej przyczepności, nieprzepuszczalności i dobrych właściwościach wiązania międzyfazowego, może odkształcać się wraz z deformacją warstwy podstawowej i ma doskonałą zdolność samonaprawy.
Tabela 1 Wskaźniki techniczne dodatku VE wysokoelastycznego zapobiegającego pękaniu
| Przedmiot | Jednostka | Wymaganie techniczne | Metoda badania |
| Wygląd | - | Jednolite i pełne cząstki | - |
| Waga pojedynczej cząstki | g | ≤0,015 | - |
| Gęstość | g/cm³ | 0,85～0,99 | GT/T1033 |
| Wskaźnik płynięcia (135 ℃, 2,16 kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
| Zawartość popiołu | % | ≤1 | T0614 |
Dodatek do asfaltu ZTA-VE to nowy typ kompozytowego dodatku do asfaltu opracowany przez Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd. Łączy w sobie właściwości techniczne wysokiej lepkości, wysokiej elastyczności, szerokiego zakresu temperatur i mieszania na ciepło w celu poprawy odporności na pękanie i zmęczenie materiałów drogowych, zmniejszyć trudność budowy dróg, oszczędność energii i ochronę środowiska.
Mieszając mieszankę ZTS, należy najpierw dodać wszystkie gatunki kruszywa i dodatek przeciwspękający VE o wysokiej elastyczności do mieszania na sucho, następnie dodać bitum i proszek mineralny, a czas mieszania wynosi nie mniej niż 45 sekund, w tym dodatki ZTA-VE i kruszywo są mieszane na sucho przez 10 sekund.Wymagania dotyczące kontroli temperatury przedstawiono w tabeli 2.
| CinstrukcjaStage | Temperatura |
| Temperatura ogrzewania asfaltu | 140 ℃ (150 ℃) |
| Temperatura ogrzewania mineralnego | 170 ℃ (200 ℃) |
| Temperatura dostawy mieszanki asfaltowej | 150 ℃ (185 ℃) |
| Temperatura odpadu mieszanki asfaltowej | ＞195℃ |
| Temperatura układania | ≥140 ℃ |
| Początkowa temperatura zagęszczania | ≥135℃ |
| Powtórz temperaturę zagęszczania | ≥125℃ |
| Końcowa temperatura zagęszczania | ≥70 ℃ |
Prędkość rozkładania układarki asfaltu wynosi 3m-6m/min.
Powtarzalny wałek zagęszczający musi być zwinięty blisko początkowego wałka zagęszczającego.
Wstępne zagęszczanie przyjmuje 13 ton - 15 ton walców bębnowych
Powtarzalne zagęszczanie przyjmuje 20 ton - 26 ton gumowych rolek kołowych
Ostateczne zagęszczanie przyjmuje poniżej 11 ton bębna bębnowego
(Wibracje nie są włączane podczas procesu walcowania)
Ruch można otworzyć tylko wtedy, gdy temperatura nawierzchni jezdni jest niższa niż 50°C
| Przedmiot | ZTS wysokoelastyczna warstwa pochłaniająca naprężenia przeciw pękaniu | Gumowa warstwa pochłaniająca naprężenia asfaltu |
| Stabilność dynamiczna (razy/mm) | >1500 | >500 |
| Mikroodkształcenia przy zginaniu w niskiej temperaturze (με) | > 4000 | 2000-4000 |
| Temperatura układania (℃) | >140 | >160 |
| Temperatura toczenia (℃) | >135 | >155 |
| Wpływ na ochronę środowiska | bez efektu | Silny zapach |
| Łatwość użycia | Bezpośrednio zmieszany z wytwórnią asfaltu, wygodny | Potrzebujesz ścisłej współpracy, ścisłej kontroli jakości! |
Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.
Osoba kontaktowa: Shakiya
Tel: 86-15032577974
Faks: 0086-010-6789-3003
