Uszczelniacz bitumiczny Uszczelniacz bitumiczny Uszczelniacz bitumiczny nz Uszczelniacz nawierzchni bitumicznej Naprawa uszczelniacza bitumicznego

1. Opis

Uszczelniacz topliwy do konserwacji dróg jest bitumicznym uszczelniaczem modyfikowanym kompozytem.Dzięki zaletom szybkiego topnienia, silnej przyczepności, super wydajności w wysokich i niskich temperaturach, łatwej konstrukcji i dobrych właściwościach przywracania odporności na odkształcenia, uszczelniacz do pęknięć może skutecznie uszczelniać pęknięcia i połączenia nawierzchni oraz utrzymywać efekt uszczelniający przez długi czas.Poza tym ruch może zostać przywrócony natychmiast po zakończeniu budowy.

Szczeliwo do pęknięć ZTA może wytrzymać podwójny test wysokiej temperatury i niskiej temperatury.Nie spływa przy wysokich temperaturach i nie twardnieje w mroźną zimę.Wciąż ma wystarczającą wytrzymałość, aby dostosować się do rozciągania pęknięć spowodowanego rozszerzalnością i kurczeniem termicznym.

2. Badania i wymagania techniczne

Aby perfekcyjnie naprawić pęknięcia w nawierzchniach asfaltowych, kluczem jest dobór odpowiedniego rodzaju uszczelniacza.Wybór odpowiedniego uszczelniacza jako materiału do naprawy pęknięć nawierzchni w zależności od regionu, warunków klimatycznych i charakterystyki pęknięć nawierzchni.Produkt jest podzielony na typ wysokotemperaturowy, typ powszechny, typ niskotemperaturowy, typ zimny i typ ciężki zimny.

Specyfikacja:

Uszczelka: 10 kg/KARTON

3. Cechy wysokowydajnego bitumicznego uszczelniacza do pęknięć Zhongtian

Silne uszkodzenia przeciwwodne, przeciwstarzeniowe, zapobiegające zrzucaniu i przeciwdziałające deformacji.
dobra stabilność.Niełatwe do segregacji, brak wycieków oleju.
Stabilna wydajność w wysokich i niskich temperaturach.Wysoka temperatura nie odkształca się i nie płynie, niska temperatura nie pęka.
Konstrukcja jest wygodna, najlepiej folia zewnętrzna, którą można całkowicie stopić za pomocą kleju w kotle topliwym.

4. Korzystanie z przewodnika i powiadomienia

1. Przed napełnieniem upewnij się, że pęknięcia są suche i nie ma wody ani deszczu w ciągu 24 godzin przed i po zalewaniu.

2. Czy rozmieścić złącza zgodnie z wymaganiami klienta.Pył musi zostać oczyszczony przed doniczką.

3. Gdy temperatura podczas budowy złącza jest niższa niż 5°C, rysę należy podgrzać gorącym pistoletem natryskowym.

4. Złącze wypełniające jest budowane przez maszynę napełniającą z funkcją mieszania.Klej uszczelniający należy stale mieszać w trakcie budowy.Klej uszczelniający musi zostać podgrzany do 180-190 °C przed nałożeniem wypełnienia.

5. Po wykonaniu spoiny należy odstawić na 20 minut w celu otwarcia ruchu.W przypadku otwartego ruchu należy natychmiast posypać niewielką ilością drobnego piasku lub talku, cementu i innych przekładek, aby klej nie przywierał do opony.

6. Po zakończeniu budowy napełniania należy wyczyścić maszynę uszczelniającą i unikać szczeliwa w maszynie napełniającej.Po każdym odcinku konstrukcji spoin należy wyczyścić napełniarkę.

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.