|
Szczegóły Produktu:
|
| Inna nazwa: | Środek przeciw rui | Występ: | Zapobieganie koleinowaniu |
|---|---|---|---|
| Kolor: | Czarny lub dostosowany | Stosowanie: | Mieszanie z roślinami asfaltowymi |
| Wniosek: | Wszystkie rodzaje dróg asfaltowych | Dawkowanie: | zalecane 0,2-0,4% asfaltu |
| High Light: | Utrzymanie budowy dróg zapobiegających powstawaniu kolein,mieszanie konserwacji dróg asfaltowych,asfalt przeciwpaskowy na pas dla autobusów |
||
Nawierzchnia asfaltowa o długiej żywotności
Dodatek asfaltowy przeciw powstawaniu kolein ZTA-RA przeznaczony do ruchu o dużym obciążeniu i pasów dla autobusów jest odpowiedni do obszarów o wysokiej temperaturze i ruchu o dużym obciążeniu.Miesza się bezpośrednio z kruszywami, tworząc modyfikowaną mieszankę asfaltową.
Nowy dodatek do asfaltu ZTA-RA zapobiegający powstawaniu kolein dla ruchu o dużym obciążeniu i pasów dla autobusów łączy w sobie techniki nawierzchni asfaltowej o długiej żywotności, teorię lepkosprężystości mieszanki mineralno-asfaltowej, zapobieganie powstawaniu kolein na nawierzchni asfaltowej.Dodatek asfaltowy ZTA-RA znacznie poprawia stabilność mieszanki mineralno-asfaltowej w wysokich temperaturach, właściwości przeciwkorozyjne nawierzchni asfaltowej, wodoodporność mieszanki mineralno-asfaltowej, odporność na pękanie w niskich temperaturach, trwałość oraz poprawia odporność na starzenie mieszanki mineralno-asfaltowej.Dodatek asfaltowy przeciwrdzeniowy ZTA-RA do ruchu o dużym obciążeniu i pasów autobusowych to dodatek asfaltowy mający na celu zapobieganie chorobom na nawierzchni asfaltowej!
Specyfikacja:
| Nieruchomości | Mieszanka asfaltowa modyfikowana ZTA-RA z dodatkiem asfaltu zapobiegającego powstawaniu kolein | Wymagania dotyczące specyfikacji | ||
| dawkowanie ZTA-RA | dane | |||
| Stabilność (KN) | 0,3% | 12,7 | ≥8,0 | |
| Wartość przepływu (0,1 mm) | 3,7 | 1,5~4,0 | ||
| Stabilność resztkowa (%) | 89 | ≥85 | ||
| Siła rozłupywania (MPa) | 1,58 | / | ||
| Współczynnik wytrzymałości na rozłupywanie i rozmrażanie TSR (%) | 89,9 | ≥80 | ||
| Odkształcenie niszczące zginanie w niskiej temperaturze (με) | 3004 | ≥2800 | ||
| Stabilność dynamiczna (częst./mm) | Standardowy stan: 60 ℃, 0,7 MPa | 0,1% | 4256 | ≥2800 |
| 0,2% | 8077 | |||
| 0,3% | 11605 | |||
| 0,4% | 18347 | |||
| Trudne warunki: 70 ℃, 0,85 MPa | 0,3% | 7082 | / | |
Uszczelka:
3 kg lub 4 kg na worek termotopliwy, 24 kg na worek.
500 KGS / TON TORBY, 25 KGS / TORBA LUB JAKO NIESTANDARDOWE
Ładowanie:
15 ton na kontener 20-stopowy.27 ton na kontener 40-stopowy.
1. Zalety użytkowe: dobra jednorodność mieszania, lepsza dyspersja, stabilna jakość
2. Łatwy proces aplikacji: jest to produkt gotowy do użycia.dozowany bezpośrednio do mieszarki wytwórni asfaltu.Proces modyfikacji asfaltu i produkcja mieszania mieszanek są zintegrowane w jeden proces.
3. Wydajność modyfikacji jest bardziej stabilna.
4. Zapakowany w worki „tonowe” lub termotopliwe, jest łatwy w transporcie i przechowywaniu w temperaturze pokojowej.
5. Zastępuje sbs w wysokich i niskich temperaturach, a jego dynamiczna stabilność może osiągnąć 15000 razy/mm, czyli znacznie więcej niż sbs, z wyższą wydajnością w wysokich temperaturach, co zapewnia mocniejsze i dłuższe drogi.
6. Klienci mogą produkować bardzo cienkie mieszanki asfaltowe, które wytrzymują duże obciążenia.To zdecydowanie poprawia osiągi mechaniczne drogi i znacząco zwiększa jej żywotność!
7. Dozowanie według ilości do wyprodukowania.Ułatwia korzystanie z wielu małych projektów, a także ułatwia użytkowanie i przechowywanie na duże odległości.
8.Do wszystkich rodzajów warstw wierzchnich i podkładowych.
9. Lepsze koszty ekonomiczne: Zaniechaj procesu produkcji modyfikowanego asfaltu, aby obniżyć koszty i nie ma potrzeby leasingu ani zakupu zmodyfikowanego sprzętu.Dobre zastosowania drogowe zmniejszają koszty utrzymania dróg.
10. Bardziej przyjazny dla środowiska: pominięcie procesu modyfikacji asfaltu oszczędza energię.Wygodne opakowanie termotopliwe zmniejsza ilość odpadów z tworzyw sztucznych.
11. Zalecane dozowanie: 0,3%-0,4% mieszanki mineralno-asfaltowej.
Produkt ten jest stosowany głównie w środkowych, górnych i dolnych warstwach konstrukcji nawierzchni asfaltowych oraz inżynierii utrzymania wszelkiego rodzaju warstw nawierzchniowych i podkładowych.Domieszka asfaltowa przeciwrdzeniowa ZTA-RA przeznaczona do ruchu o dużym obciążeniu i buspasów znajduje szerokie zastosowanie na drogach górskich, szczególnie na odcinkach podjazdowych, ciężkich, skrzyżowaniach, przystaniach autobusowych, autostradach i drogach o wysokim natężeniu, pasach startowych lotnisk, drogach gminnych, buspasy, place kontenerowe, różne remontowane chodniki.oraz dodanie nawierzchni asfaltobetonowej itp., szczególnie nadaje się do obszarów o wysokiej temperaturze.
Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.
Beijing Zhongtian Road Industry Technology Co., Ltd. jest profesjonalnym producentem dodatków do asfaltu, dostarczającym środek zapobiegający powstawaniu kolein, środek odporny na powstawanie kolein, dodatek do asfaltu zapobiegający powstawaniu kolein, dodatek do mieszanki bitumicznej zapobiegający powstawaniu kolein, modyfikator asfaltu zapobiegający powstawaniu kolein, RA zapobiegający powstawaniu kolein modyfikator asfaltu.
Osoba kontaktowa: Shakiya
Tel: 86-15032577974
Faks: 0086-010-6789-3003
