Stosowany w nawierzchniach betonowych lub bitumicznych

Budowa jest prosta, wkrótce otwarta dla ruchu
Temperatura pracy wynosi od -25 ℃ do 50 ℃, a nawet do 90 ℃ w ekstremalnie gorących miejscach.

Okres trwałości nieotwarty 2 lata

W 100% ekologiczne, mieszanie na zimno

Na każdą pogodę do wykorzystania

Trwała naprawa, brak konieczności konserwacji przez co najmniej 10 lat
Dotyczy deszczowej i śnieżnej
 

1 Czyszczenie dołu

Oczyść pozostałości żwiru wewnątrz i wokół wykopu do naprawy.W studzience nie mogą pozostać żadne zanieczyszczenia, takie jak kostki lodu z błota.Woda w studzience nie ma wpływu na konstrukcję.

2 Środek interfejsu pędzla

W razie potrzeby wyszczotkuj środek interfejsu.Na przykład: naprawa nawierzchni cementowej, naprawa autostrady.

3 Napełnij dół zimnym nadzieniem

Wlej wystarczającą ilość dołów do studzienki (1 m³ studzienki wymaga około 2,2 tony zimnego wypełnienia), aż wypełniacz znajdzie się około 1,5㎝ nad powierzchnią drogi.Po wypełnieniu lepiej, aby środek wykopu znajdował się nieco wyżej niż otaczająca go nawierzchnia drogi i był zakrzywiony.Jeśli głębokość wgłębienia jest > 4㎝, materiał naprawczy powinien być wypełniany i laminowany warstwa po warstwie.

4 Zagęszczanie

Po równomiernym ułożeniu wybrać odpowiednie narzędzia i metody zagęszczania w zależności od wielkości i głębokości naprawianego obszaru oraz rzeczywistego środowiska.Takie jak zagęszczanie opon samochodowych, zagęszczanie ręczne, zagęszczanie płytą wibracyjną zagęszczanie zagęszczanie kompaktorem drogowym.Podczas naprawy dróg o wysokiej jakości obrzeża i narożniki naprawianego obszaru powinny być całkowicie zagęszczone.Po zagęszczeniu dołów spoiny zamyka się zemulgowanym asfaltem lub taśmami dylatacyjnymi.

5 Otwarty ruch

Bezpośrednio po zagęszczeniu można go oddać do ruchu.

   Asfalt Łata dziury Asfalt Szybka łata Zimny ​​asfalt do naprawy podjazdu może być szeroko stosowany w drogach gminnych, drogach ogólnych, autostradach, parkingach, pasach startowych lotnisk, uszkodzeniach tuneli asfaltobetonu drogowego i nawierzchni z betonu cementowego, koleinach, tunelach dróg miejskich, naprawie nawierzchni, dylatacjach mostowych, nawierzchniach o dużym obciążeniu, naprawach i konserwacji ruchu drogowego i drogi specjalnej.

Przybliżona powierzchnia do naprawy 1 tony materiału:

Głębokość naprawy Przybliżona powierzchnia do naprawy

3 cm 20㎡

5cm 15㎡

8 cm 7,25㎡

10 cm 8㎡

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest Radą Dyrektorów Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z ekspertem technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającymi możliwościami.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach branżowych materiałów drogowych.