ZTS wysokoelastyczna warstwa pochłaniająca naprężenia przeciw pękaniu

zapobiegają odbiciom pęknięć na nawierzchni asfaltowej

1. Opis

Pęknięcia odbiciowe to powszechna choroba nawierzchni asfaltowych.Odblaskowe pęknięcia niszczą integralność nawierzchni drogi i wpływają na jej wygląd.Woda przedostaje się przez pęknięcia do warstwy podstawowej, przyspieszając niszczenie nawierzchni asfaltowej i poważnie wpływając na jej właściwości użytkowe.

Warstwa absorbująca naprężenia ZTS pomiędzy spękaną warstwą struktury a warstwą asfaltu jest skutecznym środkiem zapobiegającym pęknięciom odbitym.Jest to mieszanka asfaltowa o silnej przyczepności, nieprzepuszczalności i dobrych właściwościach wiązania międzyfazowego, może odkształcać się wraz z deformacją warstwy podstawowej i ma doskonałą zdolność samonaprawy.

ZaletyZTS wysokoelastyczna warstwa pochłaniająca naprężenia przeciw pękaniu:

• Dobra przyczepność, odporność na niskie temperatury i wytrzymałość zmęczeniowa.
• Odporność na odkształcenia w wysokiej temperaturze.
• Urabialność konstrukcyjna mieszanki mineralno-asfaltowej jest lepsza.
• Budowa jest wygodniejsza przy użyciu zwykłej rozściełacza asfaltu.
• W procesie produkcji i budowy nie są potrzebne żadne specjalne modyfikowane bitumy i specjalny sprzęt, koszt jest niższy.
• Ochrona środowiska, brak ograniczeń w układaniu asfaltu.

2. Specjalny dodatek do wysoce elastycznej warstwy pochłaniającej naprężenia zapobiegające pękaniu ----- wysokoelastyczny dodatek zapobiegający pękaniu

Dodatek ZTA-VE to nowy rodzaj kompozytowego dodatku do asfaltu opracowany przez Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd. Łączy on w sobie właściwości techniczne wysokiej lepkości, wysokiej elastyczności, szerokiego zakresu temperatur i mieszania na ciepło, aby poprawić odporność na pękanie i zmęczenie materiału materiały drogowe, zmniejszają trudność budowy dróg, oszczędność energii i ochronę środowiska.

Tabela 1 Wskaźniki techniczne dodatku VE wysokoelastycznego zapobiegającego pękaniu

3. Porównanie techniczne wysokoelastycznej warstwy pochłaniającej naprężenia ZTS i konwencjonalnej warstwy pochłaniającej naprężenia z asfaltu gumowego;