Uszczelnianie pęknięć Drogi asfaltowe Naprawa dróg asfaltowych Naprawa asfaltu drogowego Naprawa dróg asfaltowych

1. Opis

Uszczelniacz do pęknięć drogowych ZTA ma dobrą lepkosprężystość i może zmieniać się wraz ze zmianą szerokości pęknięcia spowodowanej rozszerzalnością cieplną i kurczeniem się powierzchni drogi.Efekt jest lepszy i można go używać przez 3-5 lat, przechowywać dłużej niż 2 lata.

Uszczelniacz bitumiczny ZTA to wysokowydajny asfalt modyfikowany.Charakteryzuje się dużą spoistością, może tworzyć mocne przyleganie do pęknięć i niełatwo odpada, skutecznie zapobiegając przedostawaniu się wilgoci do wnętrza nawierzchni i jej uszkodzeniu.

2. Badania techniczne i wymagania

Aby perfekcyjnie naprawić pęknięcia w nawierzchniach asfaltowych, kluczem jest dobór odpowiedniego rodzaju uszczelniacza.Wybór odpowiedniego uszczelniacza jako materiału do naprawy pęknięć nawierzchni w zależności od regionu, warunków klimatycznych i charakterystyki pęknięć nawierzchni.Produkt jest podzielony na typ wysokotemperaturowy, typ powszechny, typ niskotemperaturowy, typ zimny i typ ciężki zimny.

Specyfikacja:

Uszczelka: 10 kg/KARTON

3. Cechy wysokowydajnego bitumicznego uszczelniacza do pęknięć Zhongtian

Silne uszkodzenia przeciwwodne, przeciwstarzeniowe, zapobiegające zrzucaniu i przeciwdziałające deformacji.
dobra stabilność.Niełatwe do segregacji, brak wycieków oleju.
Stabilna wydajność w wysokich i niskich temperaturach.Wysoka temperatura nie odkształca się i nie płynie, niska temperatura nie pęka.
Konstrukcja jest wygodna, najlepiej folia zewnętrzna, którą można całkowicie stopić za pomocą kleju w kotle topliwym.
Dobra konstrukcja i urabialność, brak zanieczyszczeń nie blokuje uszkodzeń maszyny.
Długa żywotność i mniej konserwacji.Żywotność może osiągnąć 3-5 lat, co stanowi 2-3-krotność żywotności innych materiałów.

4. Korzystanie z przewodnika i powiadomienia

1. Przed napełnieniem upewnij się, że pęknięcia są suche i nie ma wody ani deszczu w ciągu 24 godzin przed i po zalewaniu.

2. Czy rozmieścić złącza zgodnie z wymaganiami klienta.Pył musi zostać oczyszczony przed doniczką.

3. Gdy temperatura podczas budowy złącza jest niższa niż 5°C, rysę należy podgrzać gorącym pistoletem natryskowym.

4. Złącze wypełniające jest budowane przez maszynę napełniającą z funkcją mieszania.Klej uszczelniający należy stale mieszać w trakcie budowy.Klej uszczelniający musi zostać podgrzany do 180-190 °C przed nałożeniem wypełnienia.

5. Po wykonaniu spoiny należy odstawić na 20 minut w celu otwarcia ruchu.W przypadku otwartego ruchu należy natychmiast posypać niewielką ilością drobnego piasku lub talku, cementu i innych przekładek, aby klej nie przywierał do opony.

6. Po zakończeniu budowy napełniania należy wyczyścić maszynę uszczelniającą i unikać szczeliwa w maszynie napełniającej.Po każdym odcinku konstrukcji spoin należy wyczyścić napełniarkę.

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.