|
Szczegóły Produktu:
|
| Inna nazwa: | Metody naprawy dróg asfaltowych | Główny surowiec: | Asfalt |
|---|---|---|---|
| Temperatura ogrzewania: | 160 ℃ ~ 170 ℃ | Temperatura mięknienia: | 96℃，93℃，91℃，87℃，81℃ |
| pakiet: | Folia termotopliwa i karton | Kompatybilność z asfaltem: | zgodny |
| Rodzaj: | Uszczelniacz pęknięć nawierzchni | Wniosek: | Zarówno obszar zimny, jak i gorący? |
| Podkreślić: | Naprawa dróg asfaltowych,naprawa dróg asfaltowych 160 stopni,naprawa wybojów drogowych 46 mm |
||
Uszczelniacz do pęknięć drogowych ZTA jest termicznie polimerowym uszczelniaczem do pęknięć, jest szeroko stosowany w wysokiej jakości autostradach i drogach miejskich, wypełnianiu i naprawie pęknięć w nawierzchniach asfaltowych, takich jak lotniska, oraz uszczelnianiu spoin w nawierzchniach z betonu cementowego.
Uszczelniacz bitumiczny ZTA to wysokowydajny asfalt modyfikowany.Charakteryzuje się dużą spoistością, może tworzyć mocne przyleganie do pęknięć i niełatwo odpada, skutecznie zapobiegając przedostawaniu się wilgoci do wnętrza nawierzchni i jej uszkodzeniu.
Aby perfekcyjnie naprawić pęknięcia w nawierzchniach asfaltowych, kluczem jest dobór odpowiedniego rodzaju uszczelniacza.Wybór odpowiedniego uszczelniacza jako materiału do naprawy pęknięć nawierzchni w zależności od regionu, warunków klimatycznych i charakterystyki pęknięć nawierzchni.Produkt jest podzielony na typ wysokotemperaturowy, typ powszechny, typ niskotemperaturowy, typ zimny i typ ciężki zimny.
Specyfikacja:
| Rodzaj | Penetracja/0.1mm | Temperatura mięknienia/℃ | Wartość przepływu (mm) | Współczynnik odzysku elastycznego/% | Rozciąganie w niskiej temperaturze | ||
| Temperatura testowa/℃ | Maksymalne przemieszczenie/mm | wniosek | |||||
| Typ wysokotemperaturowy | 51 | 96 | 0 | 70 | 0 | 9.005 | podawać |
| normalny typ | 69,10 | 92,60 | 1,87 | 62 | -10 | 19,732 | podawać |
| Typ niskotemperaturowy | 89 | 90,50 | 2.01 | 55 | -20 | 45.600 | podawać |
| Typ zimny | 108,30 | 87,40 | 2,65 | 48,1 | -30 | 54,483 | podawać |
Uszczelka: 10 kg/KARTON
Stabilna wydajność w wysokich i niskich temperaturach.Wysoka temperatura nie odkształca się i nie płynie, niska temperatura nie pęka.
Konstrukcja jest wygodna, najlepiej folia zewnętrzna, którą można całkowicie stopić za pomocą kleju w kotle topliwym.
Dobra konstrukcja i urabialność, brak zanieczyszczeń nie blokuje uszkodzeń maszyny.
Długa żywotność i mniej konserwacji.Żywotność może osiągnąć 3-5 lat, co stanowi 2-3-krotność żywotności innych materiałów.
1. Przed napełnieniem upewnij się, że pęknięcia są suche i nie ma wody ani deszczu w ciągu 24 godzin przed i po zalewaniu.
2. Czy rozmieścić złącza zgodnie z wymaganiami klienta.Pył musi zostać oczyszczony przed doniczką.
3. Gdy temperatura podczas budowy złącza jest niższa niż 5°C, rysę należy podgrzać gorącym pistoletem natryskowym.
4. Złącze wypełniające jest budowane przez maszynę napełniającą z funkcją mieszania.Klej uszczelniający należy stale mieszać w trakcie budowy.Klej uszczelniający musi zostać podgrzany do 180-190 °C przed nałożeniem wypełnienia.
5. Po wykonaniu spoiny należy odstawić na 20 minut w celu otwarcia ruchu.W przypadku otwartego ruchu należy natychmiast posypać niewielką ilością drobnego piasku lub talku, cementu i innych przekładek, aby klej nie przywierał do opony.
6. Po zakończeniu budowy napełniania należy wyczyścić maszynę uszczelniającą i unikać szczeliwa w maszynie napełniającej.Po każdym odcinku konstrukcji spoin należy wyczyścić napełniarkę.
Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.
Osoba kontaktowa: Shakiya
Tel: 86-15032577974
Faks: 0086-010-6789-3003
