Cienkie nakładki asfaltowe na gorąco do konserwacji nawierzchni Cienka nakładka na nawierzchnię betonową

1.Wstęp

ZTA Ultra Thin Asphalt Overlay High Performance Cienka nakładka do konserwacji asfaltu jest skutecznym środkiem zapobiegawczej konserwacji nawierzchni, który nie niszczy struktury oryginalnej nawierzchni bez zmniejszenia jej wytrzymałości konstrukcyjnej.W porównaniu z innymi cienkimi warstwami technologii pokryć asfaltowych, ultracienka warstwa asfaltu ZTS nie wymaga specjalnego asfaltu emulsyjnego o wysokiej lepkości o wysokiej lepkości i dedykowanych urządzeń do układania nawierzchni, co może znacznie obniżyć koszty, dzięki czemu ultracienka warstwa może być szeroko stosowana.

Modyfikator asfaltu ZTA-VE dodany do wysoce elastycznej, zapobiegającej pękaniu, ultracienkiej powłoki asfaltowej ZTS może zwiększyć właściwości mieszanki asfaltowej, aby dostosować się do wysokich i niskich temperatur, zapobiegać osadzaniu się kamienia i zmęczeniu.Jego zastosowanie konstrukcyjne jest wygodniejsze niż bezpośrednie mieszanie dodatków ZTA-VE z kruszywami w wytwórniach mas bitumicznych.

Tabela 1 Wskaźniki techniczne dodatku VE wysokoelastycznego zapobiegającego pękaniu

Ultra cienka osłona ZTA o grubości 1,5 cm, zapobiegająca pękaniu

2. ZaletyTechnologia konserwacji zapobiegawczej nawierzchni asfaltowych

Wysokoelastyczne dodatki zapobiegające pękaniu ZTA są dodawane bezpośrednio do konwencjonalnej mieszanki mineralno-asfaltowej w celu poprawy wydajności mieszanki mineralno-asfaltowej w wysokich i niskich temperaturach, odporności na pękanie i zmęczenie.Przywraca antypoślizgowość drogi, redukcję hałasu i komfortową jazdę we wszystkich aspektach.

1. Dobra wydajność wiązania.Znacznie poprawia wydajność wiązania mieszanki, aby uniknąć latających cząstek.

2. Łatwy w użyciu.Procesy produkcyjne i konstrukcyjne są bardzo proste, bezpośrednio modyfikujemy mieszankę asfaltową bez specjalnego sprzętu brukarskiego.

3. Wygodny do zastosowań w małych partiach.Spełnia potrzeby konserwacji zapobiegawczej przy niewielkiej ilości prac inżynieryjnych.

4. Przyjmuje mieszankę asfaltową typu żwirowego o szerokim zakresie gradacji, dużej zdolności adaptacyjnej, dużej głębokości konstrukcji, doskonałej wydajności przeciwpoślizgowej i redukcji hałasu oraz dobrej stabilności materiału w dużym zakresie stosunku kamienia olejowego i lepszej tolerancji konstrukcyjnej sprzyjającej kontrola produkcji i budowy.

5. Ciepła wydajność mieszania.Temperatura wyładunku mieszanki powinna być wyższa niż 160°C, a temperatura otoczenia może być dobrze walcowana do 5°C, co pozwala uniknąć niekorzystnego wpływu szybkiego chłodzenia ultracienkiej powierzchni okładki na zagęszczanie.

6. Dobra trwałość i wysoka wydajność kosztowa.

7. Przyjazny dla środowiska.Energooszczędna i przyjazna dla środowiska technologia z niewielką ilością dymu i kurzu.

3. Zakres zastosowania

1. Zakres zastosowania

Profilaktyczna konserwacja nawierzchni asfaltowych wysokiej jakości

Utrzymanie korekcyjne drobnych chorób

Warstwa wierzchnia nowej drogi

2.Obowiązująca droga

Autostrada

Drogi miejskie, drogi gminne

Pomost mostowy, droga wzniesiona

Droga tunelowa

4. Wygodna metoda budowy

KarmieniemmateriałyBrukMiażdżącyZagęszczanieotwartyTrafa

5. Typowy przypadek

Highland Road na wysokości 3500 metrów autostrady

Tunel drogowy Wiadukt drogowy

Droga miejska Droga miejska

6. Informacje o firmie

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.