|
Szczegóły Produktu:
|
| Inna nazwa: | Warstwa pośrednia membrany pochłaniającej naprężenia | Waga pojedynczej cząstki: | ≤0,015g |
|---|---|---|---|
| Gęstość: | 0,85–0,99 g/cm³ | Wskaźnik płynięcia （135 ℃ ， 2,16 kg）: | ≥3g/10min |
| Zawartość popiołu: | ≤1% | Rekomendowana dawka: | 0,3%-0,5% mieszanki asfaltowej |
| High Light: | Budowa i konserwacja autostrad membranowych,budowa i konserwacja autostrad 0,85 g/cm3 |
||
zapobiegają odbiciom pęknięć na nawierzchni asfaltowej
Pęknięcia odbiciowe to powszechna choroba nawierzchni asfaltowych.Odblaskowe pęknięcia niszczą integralność nawierzchni drogi i wpływają na jej wygląd.Woda przedostaje się przez pęknięcia do warstwy podstawowej, przyspieszając niszczenie nawierzchni asfaltowej i poważnie wpływając na jej właściwości użytkowe.
Nakładanie na starą nawierzchnię nowego materiału nawierzchniowego jest jedną z powszechnie stosowanych metod renowacji zniszczonych nawierzchni.Istniejące pęknięcia w starej nawierzchni przechodzą przez nowo ułożony nakład i z czasem docierają na wolną powierzchnię.Zjawisko to nazywane jest pękaniem odbiciowym.Ogólnie rzecz biorąc, stosowanie warstwy pośredniej membrany absorbującej naprężenia (SAMI) jest jedną z metod kontroli zanikania odbicia.
Pęknięcia odbicia
Warstwa pośrednia membrany pochłaniającej naprężenia ZTS między warstwą spękanej konstrukcji a warstwą asfaltu jest skutecznym środkiem zapobiegającym pęknięciom odbitym.Jest to mieszanka asfaltowa o silnej przyczepności, nieprzepuszczalności i dobrych właściwościach wiązania międzyfazowego, może odkształcać się wraz z deformacją warstwy podstawowej i ma doskonałą zdolność samonaprawy.
Dodatek do asfaltu ZTA-VE to nowy typ kompozytowego dodatku do asfaltu opracowany przez Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd. Łączy w sobie właściwości techniczne wysokiej lepkości, wysokiej elastyczności, szerokiego zakresu temperatur i mieszania na ciepło w celu poprawy odporności na pękanie i zmęczenie materiałów drogowych, zmniejszyć trudność budowy dróg, oszczędność energii i ochronę środowiska.
Tabela 1 Wskaźniki techniczne dodatku VE wysokoelastycznego zapobiegającego pękaniu
| Przedmiot | Jednostka | Wymaganie techniczne | Metoda badania |
| Wygląd | - | Jednolite i pełne cząstki | - |
| Waga pojedynczej cząstki | g | ≤0,015 | - |
| Gęstość | g/cm³ | 0,85～0,99 | GT/T1033 |
| Wskaźnik płynięcia (135 ℃, 2,16 kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
| Zawartość popiołu | % | ≤1 | T0614 |
Mieszając mieszankę ZTS, należy najpierw dodać wszystkie gatunki kruszywa i dodatek przeciwspękający VE o wysokiej elastyczności do mieszania na sucho, następnie dodać bitum i proszek mineralny, a czas mieszania wynosi nie mniej niż 45 sekund, w tym dodatki ZTA-VE i kruszywo są mieszane na sucho przez 10 sekund.Wymagania dotyczące kontroli temperatury przedstawiono w tabeli 2.
| CinstrukcjaStage | Temperatura |
| Temperatura ogrzewania asfaltu | 140 ℃ (150 ℃) |
| Temperatura ogrzewania mineralnego | 170 ℃ (200 ℃) |
| Temperatura dostawy mieszanki asfaltowej | 150 ℃ (185 ℃) |
| Temperatura odpadu mieszanki asfaltowej | ＞195℃ |
| Temperatura układania | ≥140 ℃ |
| Początkowa temperatura zagęszczania | ≥135℃ |
| Powtórz temperaturę zagęszczania | ≥125℃ |
| Końcowa temperatura zagęszczania | ≥70 ℃ |
Prędkość rozkładania układarki asfaltu wynosi 3m-6m/min.
Powtarzalny wałek zagęszczający musi być zwinięty blisko początkowego wałka zagęszczającego.
Wstępne zagęszczanie przyjmuje 13 ton - 15 ton walców bębnowych
Powtarzalne zagęszczanie przyjmuje 20 ton - 26 ton gumowych rolek kołowych
Ostateczne zagęszczanie przyjmuje poniżej 11 ton bębna bębnowego
(Wibracje nie są włączane podczas procesu walcowania)
Ruch można otworzyć tylko wtedy, gdy temperatura nawierzchni jezdni jest niższa niż 50°C
| Przedmiot | ZTS wysokoelastyczna warstwa pochłaniająca naprężenia przeciw pękaniu | Gumowa warstwa pochłaniająca naprężenia asfaltu |
| Stabilność dynamiczna (razy/mm) | >1500 | >500 |
| Mikroodkształcenia przy zginaniu w niskiej temperaturze (με) | > 4000 | 2000-4000 |
| Temperatura układania (℃) | >140 | >160 |
| Temperatura toczenia (℃) | >135 | >155 |
| Wpływ na ochronę środowiska | bez efektu | Silny zapach |
| Łatwość użycia | Bezpośrednio zmieszany z wytwórnią asfaltu, wygodny | Potrzebujesz ścisłej współpracy, ścisłej kontroli jakości! |
Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.
Osoba kontaktowa: Shakiya
Tel: 86-15032577974
Faks: 0086-010-6789-3003
