Odprężające warstwy asfaltu Elastyczne rozwiązania w przypadku pęknięć na powierzchni drogi

zapobiegają odbiciom pęknięć na nawierzchni asfaltowej

1. Opis

Odprężające warstwy asfaltu układa się pomiędzy nawierzchnią z betonu asfaltowego a istniejącą nawierzchnią z betonu cementowego.Warstwa absorbująca naprężenia o wysokiej elastyczności pełni funkcję pochłaniania naprężeń, hydroizolacji i uszczelniania wody oraz zapobiegania pęknięciom odbitym.
 
Do wysokoelastycznej warstwy pochłaniającej naprężenia dodaje się około 0,5% wysokoelastycznego dodatku zapobiegającego pękaniu.Wysokoelastyczny dodatek zapobiegający pękaniu jest podobny do gumki i ma dobrą zdolność powrotu do sprężystości, co zwiększa zdolność warstwy absorbującej naprężenia do pochłaniania naprężeń ścinających.Ochrona warstwy nawierzchni asfaltowej jest silniejsza.
 
 

Pęknięcia odbicia
 
Warstwy asfaltu ZTS Stress Relief pomiędzy warstwą spękanej struktury a warstwą asfaltu są skutecznym środkiem zapobiegającym pęknięciom odbitym.Jest to mieszanka asfaltowa o silnej przyczepności, nieprzepuszczalności i dobrych właściwościach wiązania międzyfazowego, może odkształcać się wraz z deformacją warstwy podstawowej i ma doskonałą zdolność samonaprawy.
 

Zalety warstw asfaltu odprężającego:

• Dobra przyczepność, odporność na niskie temperatury i wytrzymałość zmęczeniowa.
• Odporność na odkształcenia w wysokiej temperaturze.
• Urabialność konstrukcyjna mieszanki mineralno-asfaltowej jest lepsza.
• Budowa jest wygodniejsza przy użyciu zwykłej rozściełacza asfaltu.
• W procesie produkcji i budowy nie są potrzebne żadne specjalne modyfikowane bitumy i specjalny sprzęt, koszt jest niższy.
• Ochrona środowiska, brak ograniczeń w układaniu asfaltu.

2. Specjalny dodatek do warstwy pośredniej membrany pochłaniającej naprężenia asfaltu

Dodatek do asfaltu ZTA-VE to nowy typ kompozytowego dodatku do asfaltu opracowany przez Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd. Łączy w sobie właściwości techniczne wysokiej lepkości, wysokiej elastyczności, szerokiego zakresu temperatur i mieszania na ciepło w celu poprawy odporności na pękanie i zmęczenie materiałów drogowych, zmniejszyć trudność budowy dróg, oszczędność energii i ochronę środowiska.
 

Tabela 1 Wskaźniki techniczne dodatku VE wysokoelastycznego zapobiegającego pękaniu

3. Produkcja i budowa mieszanki asfaltowej warstw asfaltu odprężającego

Mieszając mieszankę ZTS, należy najpierw dodać wszystkie gatunki kruszywa i dodatek przeciwspękający VE o wysokiej elastyczności do mieszania na sucho, następnie dodać bitum i proszek mineralny, a czas mieszania wynosi nie mniej niż 45 sekund, w tym dodatki ZTA-VE i kruszywo są mieszane na sucho przez 10 sekund.Wymagania dotyczące kontroli temperatury przedstawiono w tabeli 2.

Tabela 2 Tabela regulacji temperatury do mieszania i konstrukcji

Prędkość rozkładania układarki asfaltu wynosi 3m-6m/min.
Powtarzalny wałek zagęszczający musi być zwinięty blisko początkowego wałka zagęszczającego.

Wstępne zagęszczanie przyjmuje 13 ton - 15 ton walców bębnowych
Powtarzalne zagęszczanie przyjmuje 20 ton - 26 ton gumowych rolek kołowych
Ostateczne zagęszczanie przyjmuje poniżej 11 ton bębna bębnowego
(Wibracje nie są włączane podczas procesu walcowania)

Ruch można otworzyć tylko wtedy, gdy temperatura nawierzchni jezdni jest niższa niż 50°C

4. Porównanie techniczne ZTSOdprężające warstwy asfaltui konwencjonalna gumowa warstwa pochłaniająca naprężenia asfaltowa

5. Informacje o firmie

 
Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.