Wymieszaj na każdą pogodę podjazd pęknięty asfalt Naprawa i uszczelnienie podjazdu

All Weather Cold Asphalt Mix Asphalt Cold Lay Asfalt do asfaltu Reppowietrze

Technologia naprawy wybojów Zhongtian spełnia wymagania szybkiej, terminowej i na każdą pogodę.Dzięki dużej szybkości budowy, łatwej obsłudze i zaletom budowy w zimie oraz w deszczu i śniegu.Nawierzchnia wypełniona materiałem ZTA Asphalt Cold nie jest łatwa do odpadnięcia i można ją trwale naprawić, co może zastąpić gorący asfalt do wypełnienia nawierzchni.

All Weather Cold Asphalt Mix Asfalt Cold Lay Asfaltto zaawansowany technologicznie materiał do naprawy dróg, który może być używany przez całą dobę i nadaje się do naprawy różnego rodzaju nawierzchni drogowych w każdych warunkach pogodowych i środowiskowych, takich jak drogi asfaltobetonowe, drogi cementowo-betonowe, parkingi, pasy startowe lotnisk itp. jest szeroko stosowany na świecie ze względu na prostą obsługę, długie przechowywanie, dobrą jakość naprawy, ruch można otworzyć natychmiast po budowie, szerokie zastosowanie i ochronę środowiska.

Jest ekonomiczny i niedrogi, a pozostałe materiały można wykorzystać bez odpadów.
Stabilna wydajność, odporna na przechowywanie
Silne działanie przeciwstarzeniowe, długa żywotność naprawionych dołów
Mocna wodoodporna, może być naprawiana również w deszczowe dni.
Proces jest prosty, nie jest wymagane ogrzewanie ani mieszanie, a po napełnieniu można go otworzyć dla ruchu.

Silna przyczepność, odporność na wodę, rozproszenie, niełatwo spaść.
Stabilna wydajność, po naprawie nawierzchnia drogi nie będzie luźna, odpadnie, pęknie i tak dalej.
Ochrona środowiska: Bez dymu, bez odpadów, bez specyficznego zapachu, bez kurzu, dodatek nie zawiera substancji szkodliwych, materiał jest nierozpuszczalny w wodzie, nie zanieczyszcza powietrza, środowiska i wód gruntowych oraz sprzyja ochronie środowiska.
Do użytku w każdych warunkach pogodowych.
Konstrukcja jest wygodna, napraw w każdej chwili i weź ją w dowolnym momencie

1 czyszczenie dołów

Usuń pozostałości żwiru wewnątrz i wokół wykopu do naprawy.W dole nie mogą pozostać żadne zanieczyszczenia, takie jak kostki lodu z błota.Woda w wykopie nie wpływa na konstrukcję.

2 agent interfejsu pędzla

W razie potrzeby wyczyść agenta interfejsu.Na przykład: naprawa nawierzchni cementowej, remont autostrady.

3 Wypełnij dół zimnym nadzieniem

Wypełnij doły wystarczającą ilością (dołek o pojemności 1 m³ wymaga około 2,2 tony zimnego wypełnienia), aż wypełniacz znajdzie się około 1,5㎝ nad powierzchnią drogi.Po napełnieniu lepiej, aby środek wykopu był nieco wyższy niż otaczająca go nawierzchnia drogi i był zakrzywiony.Jeżeli głębokość wgłębienia jest > 4㎝, materiał naprawczy należy wypełniać i laminować warstwa po warstwie.

4 Zagęszczanie

Po równomiernym ułożeniu należy dobrać odpowiednie narzędzia i metody zagęszczania w zależności od wielkości i głębokości naprawianego obszaru oraz rzeczywistego otoczenia.Takich jak zagęszczanie opon samochodowych, zagęszczanie ręczne, zagęszczanie płyt wibracyjnych i zagęszczanie zagęszczarką dróg.Przy naprawie dróg wysokiej jakości obrzeża i narożniki naprawianego obszaru powinny być w pełni zagęszczone.Po zagęszczeniu dołów spoiny są zamykane emulgowanym asfaltem lub taśmami do spoin.

5 Otwarty ruch

Można ją otworzyć dla ruchu natychmiast po zagęszczeniu.

    All Weather Cold Asphalt Patch Mieszanka asfaltu na zimno Asfalt do układania na zimnomoże być szeroko stosowany w drogach gminnych, ogólnych, autostradach, parkingach, pasach startowych lotnisk, uszkadzaniu tuneli nawierzchni drogowych asfaltobetonowych i cementowo-betonowych, koleinach, tunelach drogowych gminnych, nawierzchni remontowanych, dylatacjach mostowych, nawierzchniach ciężkich, naprawach i konserwacji ruchu drogowego i drogi specjalnej.

Przybliżona powierzchnia do naprawy 1 tony materiału:

Głębokość naprawy Przybliżony obszar naprawy

3cm 20㎡

5cm 15㎡

8 cm 7,25

10 cm 8㎡

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.