Na każdą pogodę ZTA Zimny ​​​​asfalt Stałe natychmiastowe naprawy Dziury w nawierzchni drogowej

Zimny ​​​​asfalt ZTA na każdą pogodę to zaawansowany technologicznie materiał do naprawy dróg, który może być używany przez całą dobę i nadaje się do naprawy różnego rodzaju nawierzchni drogowych w każdych warunkach pogodowych i środowiskowych, takich jak drogi asfaltobetonowe, drogi cementowo-betonowe, parkingi, pas startowy lotniska itp. Jest szeroko stosowany na świecie ze względu na prostą obsługę, długie przechowywanie, dobrą jakość naprawy, ruch można otworzyć natychmiast po budowie, szerokie zastosowanie i ochronę środowiska.

Technologia naprawy dołów Zhongtian spełnia wymagania szybkiej, terminowej i na każdą pogodę.Dzięki dużej szybkości budowy, łatwej obsłudze i zaletom budowy w zimie oraz w deszczu i śniegu.

Zalety Zhongtian Na każdą pogodę ZTA Zimny ​​​​asfalt Stałe natychmiastowe naprawy Wyboje w nawierzchni drogowej;

1. Proces budowy jest prosty, nie ma potrzeby podgrzewania ani mieszania podczas naprawy.

2. Nadaje się do każdej pogody i środowiska.

3. Korzyści społeczne są znaczne.Naprawa jest na czas, a ruch można otworzyć w odpowiednim czasie po naprawie, co znacznie odciąża ruch uliczny.

4, łatwy do przechowywania.Materiał do naprawy na zimno zapakowany w torbę może być przechowywany przez ponad 3 lata.

5, Stała naprawa i brak konserwacji przez co najmniej 3 lata.

6. Jakość naprawy jest doskonała.Materiały do ​​wypełniania na zimno asfaltu mają doskonałe właściwości przeciwstarzeniowe i wiążące oraz nie wymagają powtórnych napraw.

7,100% przyjazny dla środowiska.

8, wysoki wskaźnik wykorzystania materiału, niski koszt naprawy, gotowy do użycia zgodnie z rzeczywistą ilością, pozostałe materiały mogą być nadal używane w następnej naprawie, bez marnowania materiałów, rzeczywiste 100% wykorzystanie.

9, szeroki zakres zastosowań, może być szeroko stosowany w naprawie i konserwacji różnych dróg.

Etapy budowy dla Zhongtian Na każdą pogodę ZTA Zimny ​​​​asfalt Stałe natychmiastowe naprawy Wyboje w nawierzchni drogowej;

1 czyszczenie dołów

Usuń pozostałości żwiru wewnątrz i wokół wykopu do naprawy.W dole nie mogą pozostać żadne zanieczyszczenia, takie jak kostki lodu z błota.Woda w wykopie nie wpływa na konstrukcję.

2 agent interfejsu pędzla

W razie potrzeby wyczyść agenta interfejsu.Na przykład: naprawa nawierzchni cementowej, remont autostrady.

3 Wypełnij dół zimnym nadzieniem

Wypełnij doły wystarczającą ilością (dołek o pojemności 1 m³ wymaga około 2,2 tony zimnego wypełnienia), aż wypełniacz znajdzie się około 1,5㎝ nad powierzchnią drogi.Po napełnieniu lepiej, aby środek wykopu był nieco wyższy niż otaczająca go nawierzchnia drogi i był zakrzywiony.Jeżeli głębokość wgłębienia jest > 4㎝, materiał naprawczy należy wypełniać i laminować warstwa po warstwie.

4 Zagęszczanie

Po równomiernym ułożeniu należy dobrać odpowiednie narzędzia i metody zagęszczania w zależności od wielkości i głębokości naprawianego obszaru oraz rzeczywistego otoczenia.Takich jak zagęszczanie opon samochodowych, zagęszczanie ręczne, zagęszczanie płyt wibracyjnych i zagęszczanie zagęszczarką dróg.Przy naprawie dróg wysokiej jakości obrzeża i narożniki naprawianego obszaru powinny być w pełni zagęszczone.Po zagęszczeniu dołów spoiny są zamykane emulgowanym asfaltem lub taśmami do spoin.

5 Otwarty ruch

Można ją otworzyć dla ruchu natychmiast po zagęszczeniu.

   Zhongtian Na każdą pogodę Zimny ​​​​asfalt ZTA Stałe natychmiastowe naprawy Dziury w nawierzchni drogowej Dobra cena może być szeroko stosowana na drogach miejskich, drogach ogólnych, autostradach, parkingach, pasach startowych na lotniskach, uszkodzeniach tuneli w nawierzchniach z betonu asfaltowego i cementowego, kolein, tuneli w drogach miejskich , remontowane nawierzchnie, dylatacje mostowe, nawierzchnie o dużym obciążeniu, naprawy i utrzymanie ruchu drogowego i drogi specjalnej.

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.