Utrzymanie dróg Topliwy asfaltowy uszczelniacz do naprawy pęknięć wzdłużnych i poprzecznych dróg

1. Opis

    Uszczelniacz do asfaltu topliwego do konserwacji dróg jest uszczelniaczem bitumicznym modyfikowanym kompozytem.Dzięki zaletom szybkiego topnienia, silnej przyczepności, super wydajności w wysokich i niskich temperaturach, łatwej konstrukcji i dobrych właściwościach przywracania odporności na odkształcenia, uszczelniacz do pęknięć może skutecznie uszczelniać pęknięcia i połączenia nawierzchni oraz utrzymywać efekt uszczelniający przez długi czas.Poza tym ruch może zostać przywrócony natychmiast po zakończeniu budowy.

2. Badania i wymagania techniczne

Aby perfekcyjnie naprawić pęknięcia w nawierzchniach asfaltowych, kluczem jest dobór odpowiedniego rodzaju uszczelniacza.Wybór odpowiedniego uszczelniacza jako materiału do naprawy pęknięć nawierzchni w zależności od regionu, warunków klimatycznych i charakterystyki pęknięć nawierzchni.Produkt jest podzielony na typ wysokotemperaturowy, typ powszechny, typ niskotemperaturowy, typ zimny i typ ciężki zimny.

Specyfikacja:

Uszczelka: 10 kg/KARTON

3. Cechy wysokowydajnego bitumicznego uszczelniacza do pęknięć Zhongtian

A. Stabilna wydajność w wysokiej i niskiej temperaturze.Nie płynie w wysokich temperaturach i nie pęka w niskich temperaturach.

B. Niezwykle wysoka wydajność wodoodporności i odporności na starzenie.Dobra stabilna wydajność i niełatwa do segregacji i nieprzepuszczalna dla oleju.

C. Ma silną przyczepność i wysoką elastyczność.Można go ściśle łączyć z interfejsem i nie jest łatwo spaść przy braku wody.

D. Łatwość użytkowania.Rozsądna lepkość, dobra płynność, brak zanieczyszczeń i brak sprzętu blokowego.

E. Żywotność do 3 lat.Ma dobrą trwałość i jest 2-3 razy dłuższy niż inne.

F. Wygodne i trwałe, ochrona środowiska i oszczędność energii.Może skutecznie wydłużyć cykl konserwacji i zmniejszyć liczbę konserwacji.

4. Korzystanie z przewodnika i powiadomienia

1. Przed napełnieniem upewnij się, że pęknięcia są suche i nie ma wody ani deszczu w ciągu 24 godzin przed i po zalewaniu.

2. Czy rozmieścić złącza zgodnie z wymaganiami klienta.Pył musi zostać oczyszczony przed doniczką.

3. Gdy temperatura podczas budowy złącza jest niższa niż 5°C, rysę należy podgrzać gorącym pistoletem natryskowym.

4. Złącze wypełniające jest budowane przez maszynę napełniającą z funkcją mieszania.Klej uszczelniający należy stale mieszać w trakcie budowy.Klej uszczelniający musi zostać podgrzany do 180-190 °C przed nałożeniem wypełnienia.

5. Po wykonaniu spoiny należy odstawić na 20 minut w celu otwarcia ruchu.W przypadku otwartego ruchu należy natychmiast posypać niewielką ilością drobnego piasku lub talku, cementu i innych przekładek, aby klej nie przywierał do opony.

6. Po zakończeniu budowy napełniania należy wyczyścić maszynę uszczelniającą i unikać szczeliwa w maszynie napełniającej.Po każdym odcinku konstrukcji spoin należy wyczyścić napełniarkę.