Utrzymanie autostrad Argo Utrzymanie dróg Uszczelnianie pęknięć Naprawa dróg asfaltowych

1. Opis

Główną funkcją uszczelniacza do pęknięć drogowych ZTA jest zapobieganie rozszerzaniu się pęknięć po zakończeniu zalewania, zapobieganie infiltracji wody deszczowej oraz ograniczanie dalszego uszkadzania podłoża przez wodę deszczową.

Uszczelniacz do pęknięć drogowych ZTA ma dobrą lepkosprężystość i może zmieniać się wraz ze zmianą szerokości pęknięcia spowodowanej rozszerzalnością cieplną i kurczeniem się powierzchni drogi.Efekt jest lepszy i można go używać przez 3-5 lat, przechowywać dłużej niż 2 lata.

2. Badania i wymagania techniczne

Aby perfekcyjnie naprawić pęknięcia w nawierzchniach asfaltowych, kluczem jest dobór odpowiedniego rodzaju uszczelniacza.Wybór odpowiedniego uszczelniacza jako materiału do naprawy pęknięć nawierzchni w zależności od regionu, warunków klimatycznych i charakterystyki pęknięć nawierzchni.Produkt jest podzielony na typ wysokotemperaturowy, typ powszechny, typ niskotemperaturowy, typ zimny i typ ciężki zimny.

Specyfikacja:

Uszczelka: 10 kg/KARTON

3. Cechy wysokowydajnego bitumicznego uszczelniacza do pęknięć Zhongtian

Silne uszkodzenia przeciwwodne, przeciwstarzeniowe, zapobiegające zrzucaniu i przeciwdziałające deformacji.

dobra stabilność.Niełatwe do segregacji, brak wycieków oleju.

Stabilna wydajność w wysokich i niskich temperaturach.Wysoka temperatura nie odkształca się i nie płynie, niska temperatura nie pęka.

Konstrukcja jest wygodna, najlepiej folia zewnętrzna, którą można całkowicie stopić za pomocą kleju w kotle topliwym.

Dobra konstrukcja i urabialność, brak zanieczyszczeń nie blokuje uszkodzeń maszyny.

Długa żywotność i mniej konserwacji.Żywotność może osiągnąć 3-5 lat, co stanowi 2-3-krotność żywotności innych materiałów.

4. Korzystanie z przewodnika i powiadomienia

1. Przed napełnieniem upewnij się, że pęknięcia są suche i nie ma wody ani deszczu w ciągu 24 godzin przed i po zalewaniu.

2. Czy rozmieścić złącza zgodnie z wymaganiami klienta.Pył musi zostać oczyszczony przed doniczką.

3. Gdy temperatura podczas budowy złącza jest niższa niż 5°C, rysę należy podgrzać gorącym pistoletem natryskowym.

4. Złącze wypełniające jest budowane przez maszynę napełniającą z funkcją mieszania.Klej uszczelniający należy stale mieszać w trakcie budowy.Klej uszczelniający musi zostać podgrzany do 180-190 °C przed nałożeniem wypełnienia.

5. Po wykonaniu spoiny należy odstawić na 20 minut w celu otwarcia ruchu.W przypadku otwartego ruchu należy natychmiast posypać niewielką ilością drobnego piasku lub talku, cementu i innych przekładek, aby klej nie przywierał do opony.

6. Po zakończeniu budowy napełniania należy wyczyścić maszynę uszczelniającą i unikać szczeliwa w maszynie napełniającej.Po każdym odcinku konstrukcji spoin należy wyczyścić napełniarkę.

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.