Cienka warstwa asfaltu do konserwacji nawierzchni drogowych Konserwacja dróg autostradowych

1.Wstęp

   Cienka warstwa asfaltu ZTA do konserwacji nawierzchni konserwacyjnych Konserwacja dróg autostradowych przełamuje ograniczenia tradycyjnej technologii nakładania asfaltu, która wymaga użycia emulgowanego bitumu o wysokiej lepkości, asfaltu modyfikowanego o wysokiej lepkości i specjalnego zintegrowanego sprzętu do układania nawierzchni.Wykorzystuje zwykły zemulgowany asfalt, zwykły asfalt i zwykły sprzęt do układania nawierzchni.Przyjmuje zwykły zemulgowany bitum, zwykły bitum i zwykły sprzęt do układania nawierzchni, aby wykonać układanie nawierzchni o wysokiej elastyczności i ultracienkiej nakładce asfaltowej zapobiegającej pękaniu.Całkowicie zmniejsza trudność budowy ultracienkiej nakładki asfaltowej, a koszt jest niższy niż w przypadku tradycyjnej ultracienkiej nakładki asfaltowej.

Modyfikator asfaltu ZTA-VE dodany do wysokoelastycznej, zapobiegającej pękaniu, ultracienkiej powłoki asfaltowej ZTA może zwiększyć właściwości mieszanki asfaltowej, aby dostosować się do wysokich i niskich temperatur, zapobiegać osadzaniu się kamienia i zmęczeniu.Jego zastosowanie konstrukcyjne jest wygodniejsze niż bezpośrednie mieszanie dodatków ZTA-VE z kruszywami w wytwórniach mas bitumicznych.ZTA-VE to dodatek asfaltowy do ultracienkiego pokrycia prewencyjnego utrzymania dróg w dawce 0,4% mieszanki mineralno-asfaltowej.Skutecznie poprawia przyczepność, zapobiega pękaniu, zapobiega odrywaniu mieszanki mineralno-asfaltowej i wydłuża żywotność nawierzchni.

Tabela 1 Wskaźniki techniczne dodatku VE wysokoelastycznego zapobiegającego pękaniu

Ultra cienka osłona ZTA o grubości 1,5 cm, zapobiegająca pękaniu

2. Zalety cienkiej nakładki asfaltowej do konserwacji nawierzchni drogowych Konserwacja dróg autostradowych

Wysokoelastyczne dodatki zapobiegające pękaniu ZTA są dodawane bezpośrednio do konwencjonalnej mieszanki mineralno-asfaltowej w celu poprawy wydajności mieszanki mineralno-asfaltowej w wysokich i niskich temperaturach, odporności na pękanie i zmęczenie.Przywraca antypoślizgowość drogi, redukcję hałasu i komfortową jazdę we wszystkich aspektach.

Łączy w sobie szereg cech technicznych, takich jak wysoka lepkość, wysoka elastyczność, szeroki zakres temperatur i mieszanie na ciepło.(Silna zdolność wiązania, dobra wydajność w niskich temperaturach, szerszy zakres temperatur, dobry efekt mieszania na ciepło, niska emisja dymu i kurzu.)
Dodatek ZTA-VE ma skuteczne działanie wzmacniające w asfalcie.
Struktura żwirowa zapewniająca wytrzymałość nawierzchni drogi, zwiększająca głębokość struktury i poprawiająca właściwości antypoślizgowe warstwy asfaltowej.
Nie jest potrzebny żaden specjalny sprzęt, nie jest potrzebny specjalny emulgowany bitum, a konstrukcja jest wygodniejsza.

3. Zakres zastosowania

1. Zakres zastosowania

Profilaktyczna konserwacja nawierzchni asfaltowych wysokiej jakości

Utrzymanie korekcyjne drobnych chorób

Warstwa wierzchnia nowej drogi

2.Obowiązująca droga

Autostrada

Drogi miejskie, drogi gminne

Pomost mostowy, droga wzniesiona

Droga tunelowa

4. Wygodna metoda budowy

KarmieniemmateriałyBrukMiażdżącyZagęszczanieotwartyTrafa

5. Typowy przypadek

Highland Road na wysokości 3500 metrów autostrady

Tunel drogowy Wiadukt drogowy

Droga miejska Droga miejska

6. Informacje o firmie

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.