Chemiczne dodatki do asfaltu drogowego PE Dodatki zapobiegające powstawaniu kolein do warstwy asfaltu

Nawierzchnia asfaltowa o długiej żywotności

1. Opis

Koleiny na nawierzchni asfaltowej wystąpiły pod wpływem wysokiej temperatury i przeciążenia o podwójnym oddziaływaniu.Wysokie temperatury powodują znaczne obniżenie modułu asfaltowego dróg, a toczenie się pojazdu ciężarowego deformuje zmiękczoną drogę.Długotrwałe nagromadzenie deformacji powoduje powstanie na drodze znacznej koleiny.Poniżej 55°C moduł dynamiczny asfaltu modyfikowanego ZTA-RA jest 2 razy większy niż asfaltu modyfikowanego SBS.Znacznie poprawił się moduł nawierzchni asfaltowej w warunkach wysokiej temperatury, zwiększając nośność nawierzchni asfaltowej w wysokich temperaturach w celu zapobiegania powstawaniu kolein drogowych.

Nowe dodatki do asfaltu ZTA-RA zapobiegające powstawaniu kolein łączą nawierzchnię asfaltową o długiej żywotności, teorię lepkosprężystości mieszanki asfaltowej, zapobieganie powstawaniu kolein na nawierzchni asfaltowej i inne techniki zapobiegające powstawaniu kolein.Modyfikator zapobiegający powstawaniu kolein znacznie poprawia stabilność mieszanki mineralno-asfaltowej w wysokich temperaturach, właściwości zapobiegające powstawaniu kolein nawierzchni asfaltowej, stabilność mieszanki w wodzie, odporność na pękanie w niskich temperaturach, trwałość i poprawia odporność na starzenie mieszanki.Dodatki RA to modyfikator mieszanki mineralno-asfaltowej w celu zapobiegania chorobom na nawierzchni asfaltowej.
 
Dodatek ASFALTOWY ZABEZPIECZAJĄCY RÓWNIEŻ ZTA-RA stosowany jest głównie na warstwę środkową i górną nawierzchni asfaltowej, odpowiedni do torowisk autobusowych, dróg o dużym udźwigu, autostrad, skrzyżowań, pasów startowych lotnisk, arterii miejskich, skrzyżowań i innych pozycji .
    

2. Badania techniczne i wymagania
 

Specyfikacja:

Uszczelka:
3 kg lub 4 kg na worek termotopliwy, 24 kg na worek.
500 KGS / TON TORBY, 25 KGS / TORBA LUB JAKO NIESTANDARDOWE
Ładowanie:
15 ton na kontener 20-stopowy.27 ton na kontener 40-stopowy.

Przechowywanie:

Dodatek zapobiegający powstawaniu kolein ZTA można przechowywać w temperaturze pokojowej.

Transport:

Wygodny w transporcie, nie wymaga specjalnego pojazdu

3. Zalety

• Do wszystkich rodzajów warstw wierzchnich i podkładowych.
• Lepsze koszty ekonomiczne: Zaniechaj procesu produkcji asfaltu modyfikowanego, aby obniżyć koszty i nie ma potrzeby leasingu ani zakupu zmodyfikowanego sprzętu.Dobre zastosowania drogowe zmniejszają koszty utrzymania dróg.
• Bardziej przyjazny dla środowiska: Pominięcie procesu modyfikacji asfaltu oszczędza energię.Wygodne opakowanie termotopliwe zmniejsza ilość odpadów z tworzyw sztucznych.
• Zalety użytkowe: dobra jednorodność mieszania, lepsza dyspersja, stabilna jakość
• Prosty proces budowy: Wygodny i łatwy w obsłudze, przy niewielkich wymaganiach na miejscu.Nie ma potrzeby wydłużania czasu mieszania na sucho, a proces modyfikacji asfaltu i produkcja mieszania mieszanek są zintegrowane w jeden proces.
• Korzyści ekonomiczne: W porównaniu z SBS koszty utrzymania są niższe, a cena ma oczywiste zalety (30-40% niższa).
• Łatwy proces aplikacji: Jest to produkt gotowy do użycia.dozowany bezpośrednio do mieszarki wytwórni asfaltu.
• Pakowany w worki typu „ton bag” lub worki termotopliwe, jest łatwy w transporcie i przechowywaniu w temperaturze pokojowej.
• Klienci mogą produkować bardzo cienkie mieszanki asfaltowe, które wytrzymują duże obciążenia.To zdecydowanie poprawia osiągi mechaniczne drogi i znacząco zwiększa jej żywotność.
• Dozowanie według ilości do wyprodukowania.Ułatwia korzystanie z wielu małych projektów, a także ułatwia użytkowanie i przechowywanie na duże odległości.

4. Zakres zastosowania

 
ZTA-RAChemiczne dodatki do asfaltu drogowego PE Dodatki zapobiegające powstawaniu kolein do warstwy asfaltujest stosowany głównie w środkowych, górnych i dolnych warstwach nawierzchni asfaltowych i inżynierii utrzymania wszystkich rodzajów warstw nawierzchniowych i podkładowych.

* Wytrzymałe skanalizowane drogi ruchu, długie i strome drogi oraz drogi w górzystych i ciężkich pagórkowatych obszarach z bardziej ostrymi zakrętami, które są poważniej uszkadzane przez koleiny.
* Odcinki o dużym natężeniu ruchu i dużym obciążeniu.
* Ważne odcinki dróg, takie jak autostrady, skrzyżowania, pasy startowe lotnisk i arterie miejskie.

5. Informacje o firmie

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.