|
Szczegóły Produktu:
|
| Stabilność dynamiczna (razy/mm)): | 15000-20000 | Stabilność (KN): | 12,7 |
|---|---|---|---|
| Wytrzymałość na rozłupywanie (MPa):: | 1,58 | TSR(%): | 89,9 |
| Niskie odkształcenie zginania w niskiej temperaturze (%): | 3004 | Funkcjonować: | poprawiają właściwości zapobiegające powstawaniu kolein nawierzchni, |
| Rekomendowana dawka: | 0,3%-0,4% mieszanki asfaltowej | ||
| Podkreślić: | Modyfikatory asfaltu o dużym obciążeniu,modyfikatory asfaltu TSR 89,9 |
||
Nawierzchnia asfaltowa o długiej żywotności
ZTA-RA to dodatek do asfaltu do bezpośredniego wtrysku, który nadaje się do stosowania w obszarach o wysokiej temperaturze i o dużym natężeniu ruchu.Miesza się bezpośrednio z kruszywami, tworząc modyfikowaną mieszankę asfaltową.
Nowy dodatek asfaltowy ZTA-RA do nawierzchni drogowych o dużym obciążeniu łączy w sobie techniki nawierzchni asfaltowych o przedłużonej trwałości, teorię lepkosprężystości mieszanki mineralno-asfaltowej, zapobieganie koleinowaniu nawierzchni asfaltowych.Dodatek asfaltowy ZTA-RA znacznie poprawia stabilność mieszanki mineralno-asfaltowej w wysokich temperaturach, właściwości przeciwkorozyjne nawierzchni asfaltowej, wodoodporność mieszanki mineralno-asfaltowej, odporność na pękanie w niskich temperaturach, trwałość oraz poprawia odporność na starzenie mieszanki mineralno-asfaltowej.Dodatek asfaltowy do nawierzchni drogowych o dużym obciążeniu ZTA-RA to dodatek do asfaltu mający na celu zapobieganie chorobom na nawierzchniach asfaltowych!
Specyfikacja:
| Nieruchomości | ZTA-RA dodatek asfaltowy do nawierzchni drogowych o dużym obciążeniu, modyfikowana mieszanka mineralno-asfaltowa | Wymagania dotyczące specyfikacji | ||
| dawkowanie ZTA-RA | dane | |||
| Stabilność (KN) | 0,3% | 12,7 | ≥8,0 | |
| Wartość przepływu (0,1 mm) | 3,7 | 1,5~4,0 | ||
| Stabilność resztkowa (%) | 89 | ≥85 | ||
| Siła rozłupywania (MPa) | 1,58 | / | ||
| Współczynnik wytrzymałości na rozłupywanie i rozmrażanie TSR (%) | 89,9 | ≥80 | ||
| Odkształcenie niszczące zginanie w niskiej temperaturze (με) | 3004 | ≥2800 | ||
| Stabilność dynamiczna (częst./mm) | Standardowy stan: 60 ℃, 0,7 MPa | 0,1% | 4256 | ≥2800 |
| 0,2% | 8077 | |||
| 0,3% | 11605 | |||
| 0,4% | 18347 | |||
| Trudne warunki: 70 ℃, 0,85 MPa | 0,3% | 7082 | / | |
Uszczelka:
3 kg lub 4 kg na worek termotopliwy, 24 kg na worek.
500 KGS / TON TORBY, 25 KGS / TORBA LUB JAKO NIESTANDARDOWE
Ładowanie:
15 ton na kontener 20-stopowy.27 ton na kontener 40-stopowy.
1. Zalety użytkowe: dobra jednorodność mieszania, lepsza dyspersja, stabilna jakość
2. Łatwy proces aplikacji: jest to produkt gotowy do użycia.dozowany bezpośrednio do mieszarki wytwórni asfaltu.Proces modyfikacji asfaltu i produkcja mieszania mieszanek są zintegrowane w jeden proces.
3. Wydajność modyfikacji jest bardziej stabilna.
4. Zapakowany w worki „tonowe” lub termotopliwe, jest łatwy w transporcie i przechowywaniu w temperaturze pokojowej.
5. Zastępuje sbs w wysokich i niskich temperaturach, a jego dynamiczna stabilność może osiągnąć 15000 razy/mm, czyli znacznie więcej niż sbs, z wyższą wydajnością w wysokich temperaturach, co zapewnia mocniejsze i dłuższe drogi.
6. Klienci mogą produkować bardzo cienkie mieszanki asfaltowe, które wytrzymują duże obciążenia.To zdecydowanie poprawia osiągi mechaniczne drogi i znacząco zwiększa jej żywotność!
7. Dozowanie według ilości do wyprodukowania.Ułatwia korzystanie z wielu małych projektów, a także ułatwia użytkowanie i przechowywanie na duże odległości.
8. Do wszystkich rodzajów warstw wierzchnich i podkładowych.
9. Lepsze koszty ekonomiczne: Zaniechaj procesu produkcji modyfikowanego asfaltu, aby obniżyć koszty i nie ma potrzeby leasingu ani zakupu zmodyfikowanego sprzętu.Dobre zastosowania drogowe zmniejszają koszty utrzymania dróg.
10. Bardziej przyjazny dla środowiska: pominięcie procesu modyfikacji asfaltu oszczędza energię.Wygodne opakowanie termotopliwe zmniejsza ilość odpadów z tworzyw sztucznych.
11. Zalecane dozowanie: 0,3%-0,4% mieszanki mineralno-asfaltowej.
Produkt ten jest stosowany głównie w środkowych, górnych i dolnych warstwach konstrukcji nawierzchni asfaltowych oraz inżynierii utrzymania wszelkiego rodzaju warstw nawierzchniowych i podkładowych.Dodatek asfaltu do nawierzchni o dużym natężeniu ruchu ZTA-RA znajduje szerokie zastosowanie na drogach górskich, zwłaszcza na odcinkach podjazdowych, ciężkich, skrzyżowaniach, przystaniach autobusowych, autostradach i drogach wysokiej jakości, pasach startowych lotnisk, drogach gminnych, buspasach, placach kontenerowych, różne naprawione chodniki.oraz dodanie nawierzchni asfaltobetonowej itp., szczególnie nadaje się do obszarów o wysokiej temperaturze.
Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.
Osoba kontaktowa: Shakiya
Tel: 86-15032577974
Faks: 0086-010-6789-3003
