Szczegóły Produktu:
|
Inna nazwa: | modyfikator asfaltu | Kolor: | Żółty |
---|---|---|---|
Ochrona przed pękaniem: | TAk | łatwy do zbudowania: | TAk |
Dobra urabialność: | TAk | Lepsza trwałość: | TAk |
Silna przyczepność: | TAk | konstrukcja małoseryjna: | MÓC |
High Light: | Czarna górna droga Modyfikatory asfaltu,Modyfikatory asfaltu Konserwacja dróg,spoiwo emulsji asfaltowej |
Grubość wysokoelastycznej, odpornej na pękanie, ultracienkiej warstwy asfaltowej ZTS wynosi 1,5-2,5 cm.Wysokoelastyczne dodatki zapobiegające pękaniu ZTA-VE mogą zwiększyć przyczepność między kruszywem a bitumem, co może zmniejszyć ilość bitumu i zapewnić właściwości mieszanki asfaltowej, tym samym osiągając cel obniżenia kosztów.Jest to ekonomiczna i wysoce wydajna technologia konserwacji zapobiegawczej dróg.
Wskaźniki techniczne wysokoelastycznych dodatków przeciw pękaniu VE
Przedmiot | Jednostka | Wymaganie techniczne | Metoda badania |
Wygląd | - | Jednolite i pełne cząstki | - |
Waga pojedynczej cząstki | g | ≤0,015 | - |
Gęstość | g/cm³ | 0,85~0,99 | GT/T1033 |
Wskaźnik płynięcia (135 ℃, 2,16 kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
Zawartość popiołu | % | ≤1 | T0614 |
Ultracienka warstwa asfaltu ZTS o grubości 1,5 cm-2,5 cm, zapobiegająca pękaniu
Silne wiązanie
Ochrona przed pękaniem
Odporny na ścinanie
Kruszywo nie odpada
długa żywotność
Niska zawartość bitumów
Wysoka efektywność kosztowa
Wysokoelastyczne dodatki zapobiegające pękaniu ZTA-VE są dodawane bezpośrednio do konwencjonalnej mieszanki mineralno-asfaltowej w celu poprawy wydajności mieszanki mineralno-asfaltowej w wysokich i niskich temperaturach, odporności na pękanie i zmęczenie.Przywraca antypoślizgowość drogi, redukcję hałasu i komfortową jazdę we wszystkich aspektach.
1. Dobra wydajność wiązania.Znacznie poprawia wydajność wiązania mieszanki, aby uniknąć latających cząstek.
2. Łatwy w użyciu.Procesy produkcyjne i konstrukcyjne są bardzo proste, bezpośrednio modyfikujemy mieszankę asfaltową bez specjalnego sprzętu brukarskiego.
3. Wygodny do zastosowań w małych partiach.Spełnia potrzeby konserwacji zapobiegawczej przy niewielkiej ilości prac inżynieryjnych.
4. Przyjmuje mieszankę asfaltową typu żwirowego o szerokim zakresie gradacji, dużej zdolności adaptacyjnej, dużej głębokości konstrukcji, doskonałej wydajności przeciwpoślizgowej i redukcji hałasu oraz dobrej stabilności materiału w dużym zakresie stosunku kamienia olejowego i lepszej tolerancji konstrukcyjnej sprzyjającej kontrola produkcji i budowy.
5. Ciepła wydajność mieszania.Temperatura wyładunku mieszanki powinna być wyższa niż 160°C, a temperatura otoczenia może być dobrze walcowana do 5°C, co pozwala uniknąć niekorzystnego wpływu szybkiego chłodzenia ultracienkiej powierzchni okładki na zagęszczanie.
6. Dobra trwałość i wysoka wydajność kosztowa.
7. Przyjazny dla środowiska.Energooszczędna i przyjazna dla środowiska technologia z niewielką ilością dymu i kurzu.
1. Zakres zastosowania
Profilaktyczna konserwacja nawierzchni asfaltowych wysokiej jakości
Utrzymanie korekcyjne drobnych chorób
Warstwa wierzchnia nowej drogi
......
2.Obowiązująca droga
Autostrada
Drogi miejskie, drogi gminne
Pomost mostowy, droga wzniesiona
Droga tunelowa
......
KarmieniemmateriałyBrukMiażdżącyZagęszczanieotwartyTrafa
Highland Road na wysokości 3500 metrów autostrady
Tunel drogowy Wiadukt drogowy
Droga miejska Droga miejska
Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.
Osoba kontaktowa: Shakiya
Tel: 86-15032577974
Faks: 0086-010-6789-3003