Modyfikatory asfaltu dla 1,5 cm do 2,5 cmUltra cienka nakładka asfaltowa na asfalt

1.Wstęp

Mieszanka asfaltowa ultracienkiej warstwy asfaltowej ZTS charakteryzuje się stosunkowo dużą głębokością struktury i dobrą trwałością.Przyjmuje gęsty szkielet o wielokrotnej gradacji żwiru, z grubszymi kruszywami, dużą głębokością struktury i dobrymi właściwościami antypoślizgowymi.Więcej proszku mineralnego i drobnego kruszywa skutecznie wypełnia puste przestrzenie grubego kruszywa, tworząc gęstą strukturę.Dodatek dodatku ZTA-VE poprawia właściwości wiązania asfaltu, dzięki czemu ubytek w powietrzu asfaltu wysokoelastycznej, przeciwskurczowej, ultracienkiej nakładki asfaltowej ZTS jest bardzo mały, na ogół tylko około 3%.

Modyfikatory asfaltu ZTA-VE do ultracienkiej warstwy asfaltu o grubości od 1,5 cm do 2,5 cm to nowy typ kompozytowego dodatku do asfaltu opracowany przez Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd. Dodatek ten łączy w sobie właściwości techniczne wysokiej lepkości, wysokiej elastyczności i szerokiej temperatury zakres i mieszanie na ciepło.Wysoka i niska temperatura pracy mieszanki mineralno-asfaltowej zmniejsza trudność budowy dróg, oszczędność energii i ochronę środowiska.

Wskaźniki techniczne wysokoelastycznych dodatków przeciw pękaniu VE

Ultracienka warstwa asfaltu ZTS o grubości 1,5 cm-2,5 cm, zapobiegająca pękaniu

2. Zalety mieszanki asfaltowej modyfikowanej ZTA-VE.

1. Dodatek i kruszywa ZTA-VE są mieszane w wytwórni mas bitumicznych, a proces produkcji i budowy mieszanki mineralno-asfaltowej jest prosty.
2. Łączy w sobie wiele cech technicznych, takich jak wysoka lepkość, wysoka elastyczność, szeroki zakres temperatur i mieszanie na ciepło.(Silna zdolność wiązania, dobra wydajność w niskich temperaturach, szerszy zakres temperatur, dobry efekt mieszania na ciepło, niska emisja dymu i kurzu.)
3. Dodatek ZTA-VE ma skuteczne działanie wzmacniające w asfalcie.
4. Struktura wielożwirowa zapewniająca wytrzymałość nawierzchni drogi, zwiększająca głębokość konstrukcji i poprawiająca właściwości antypoślizgowe nakładki asfaltowej.
5. Nie jest potrzebny żaden specjalny sprzęt, nie jest potrzebny specjalny emulgowany bitum, a konstrukcja jest wygodniejsza.

Wysokoelastyczne dodatki zapobiegające pękaniu ZTA-VE są dodawane bezpośrednio do konwencjonalnej mieszanki mineralno-asfaltowej w celu poprawy wydajności mieszanki mineralno-asfaltowej w wysokich i niskich temperaturach, odporności na pękanie i zmęczenie.Przywraca antypoślizgowość drogi, redukcję hałasu i komfortową jazdę we wszystkich aspektach.

1. Dobra wydajność wiązania.Znacznie poprawia wydajność wiązania mieszanki, aby uniknąć latających cząstek.

2. Łatwy w użyciu.Procesy produkcyjne i konstrukcyjne są bardzo proste, bezpośrednio modyfikujemy mieszankę asfaltową bez specjalnego sprzętu brukarskiego.

3. Wygodny do zastosowań w małych partiach.Spełnia potrzeby konserwacji zapobiegawczej przy niewielkiej ilości prac inżynieryjnych.

4. Przyjmuje mieszankę asfaltową typu żwirowego o szerokim zakresie gradacji, dużej zdolności adaptacyjnej, dużej głębokości konstrukcji, doskonałej wydajności przeciwpoślizgowej i redukcji hałasu oraz dobrej stabilności materiału w dużym zakresie stosunku kamienia olejowego i lepszej tolerancji konstrukcyjnej sprzyjającej kontrola produkcji i budowy.

5. Ciepła wydajność mieszania.Temperatura wyładunku mieszanki powinna być wyższa niż 160°C, a temperatura otoczenia może być dobrze walcowana do 5°C, co pozwala uniknąć niekorzystnego wpływu szybkiego chłodzenia ultracienkiej powierzchni okładki na zagęszczanie.

6. Dobra trwałość i wysoka wydajność kosztowa.

7. Przyjazny dla środowiska.Energooszczędna i przyjazna dla środowiska technologia z niewielką ilością dymu i kurzu.

3. Zakres zastosowania

1. Zakres zastosowania

Profilaktyczna konserwacja nawierzchni asfaltowych wysokiej jakości

Utrzymanie korekcyjne drobnych chorób

Warstwa wierzchnia nowej drogi

......

2.Obowiązująca droga

Autostrada

Drogi miejskie, drogi gminne

Pomost mostowy, droga wzniesiona

Droga tunelowa

......

4. Wygodna metoda budowy

KarmieniemmateriałyBrukMiażdżącyZagęszczanieotwartyTrafa

5. Typowy przypadek

Highland Road na wysokości 3500 metrów autostrady

Tunel drogowy Wiadukt drogowy

Droga miejska Droga miejska

6. Informacje o firmie

Pekin Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.jest zarządem Chińskiego Stowarzyszenia Transportu i Komitetu Transportu Chińskiego Stowarzyszenia Rynku Technologicznego, z doświadczonym technicznym zespołem badawczo-rozwojowym, ciągłą zdolnością do innowacji, bogatym doświadczeniem inżynieryjnym i wystarczającą zdolnością.Uczestniczyliśmy również w wyznaczonych certyfikatach norm dla branży materiałów drogowych.